广汽本田最省油的MPV 奥德赛混动版将于今日上市

那么面对网站中N多的广告位，广汽如何分析合理运用，实现其最大价值呢？本期内容我们从站内广告分析为大家说说。

所以，本田版百度今天放出取消新闻源这个大招来怒刷存在感，实在是在内容领域无招可用只能拼老底了。 百度以及百度们的套路，最省你真看懂了?现在是新媒体时代了，这个大家都知道。

公关公司和部分企业PR之所以受冲击，油的于今是和笔者刚提到的第一类群体可能被筛选掉紧密相关的，油的于今问题是——即便以新闻源收录为考核指标，有点经验和追求的公司都会对收录站点有要求吧，比如，要求新浪、网易、凤凰这样的门户，以及类似环球网、中国新闻网、和讯这样的主流媒体，再不济也得要求品途、百度百家这样的吧!难不成收录要求会低到什么建站厅、大名网这样土的不行、根本没听说过的网站?如果真是这样的，那我只能说，活该受影响……第三类，时效性差的传统媒体，这类媒体已经被唱衰了好几年了。想想也是，德赛就像互联网圈都在讲屌丝经济已死一样，德赛把那些“优质”的、用户体验好的圈住了，他们的身份感、认同归属感也强，支付意愿更强不是?至于后期怎么收费、怎么分成，还不是好商量?第二类，公关公司以及部分企业PR，这算是捆在一条线上的群体。换个问法，混动新媒体时代，混动什么最重要?流量吗?粉丝吗?分发平台吗?内容生产能力吗?这些似乎都很重要，但要说最重要的——我认为其实是注意力，新媒体时代的信息太冗余太碎片了，对注意力的争夺才是关键。

最近的很多报道都指出了公关公司和部分企业PR，日上可能是受百度取消新闻源影响最大的一个群体，这和他们的考核方式直接相关。这可能也算是百度高明的地方，广汽这些鸡肋的小站、广汽自媒体站圈太多了影响用户体验、降低粘性，索性趁机清理门户，只把那些“优质”站点笼络过来就行了。

从PC时代的凤凰沦落到新媒体时代的“落汤鸡”，本田版百度太需要存在感来证明自己并不落伍并没被淘汰了，本田版所以百度从推出百度百家，再到推出升级版百家号，火急火燎、雷声轰轰地在移动端折腾了半天。

很简单，最省既然百度搞了这么个筛选机制，筛选掉谁就成为关键了。广泛配对广告系列，油的于今将所有关键字重新添加完全匹配的否定关键字，这会强制广泛匹配以识别新的/同义词/相关搜索组合。

随后根据关键字的表现，德赛逐渐将搜索字词添加为新的否定关键字。从而最终找到全新的搜索组合词，混动并为无法执行的搜索添加否定关键字，混动并在完整/广泛匹配的广告系列(以及搜索匹配广告系列的新否定关键字)中添加执行搜索字词。

5、日上为什么搜索竞价的安装次数与第三方工具显示的安装次数不一样这可能是苹果生成的安装下载报告与第三方工具报告存在安装时间上的统计差异，日上为保证更明确的了解具体数据，建议ASM可以联系第三方工具咨询有关问题公关公司和部分企业PR之所以受冲击，广汽是和笔者刚提到的第一类群体可能被筛选掉紧密相关的，广汽问题是——即便以新闻源收录为考核指标，有点经验和追求的公司都会对收录站点有要求吧，比如，要求新浪、网易、凤凰这样的门户，以及类似环球网、中国新闻网、和讯这样的主流媒体，再不济也得要求品途、百度百家这样的吧!难不成收录要求会低到什么建站厅、大名网这样土的不行、根本没听说过的网站?如果真是这样的，那我只能说，活该受影响……第三类，时效性差的传统媒体，这类媒体已经被唱衰了好几年了。